Стрим Сервис

Посадка свай. Окажется менее то за нормативное сопротивление сваи принимают максимальную нагрузку, полученную при испытании. Строить графики S = f (Р) для наглядности и свободной расшифровки рекомендуется в следующих масштабах. По оси абсцисс откладывают нагрузку Р, тс, приняв, что 1 см соответствует 5 тс нагрузки, по оси ординат — осадку S сваи, приняв 1 см = 1 мм осадки. За предельную принимается нагрузка, соответствующая резкому падению кривой на графике зависимости S = f (Р). Если на графике нет такового, то за предельную (для буронабнвных свай) принимается нагрузка, предшествующая критической на 1 ступень или меньшая критической на 10—13%. При этом за критическую принимается такая нагрузка, при которой происходит срыв или оседание сваи без увеличения нагрузки и достигается общая осадка сваи не менее 80—100 мм.

Величины приведенных нагрузок на фундаменты. Вертикальные нагрузки в пределах 400—1000 тс, изгибающие моменты до В50тсми поперечные силы 30 — 200 тс. В большинстве корпусов запроектированы технологические тоннели глубиной 6—Юм, непосредственно примыкающие к свайным фундаментам несущих конструкций зданий и расположенные как вдоль пролетов цехов, так и поперек. Применение буронабивных свай в данном случае даловозможность производить устройство технологических тоннелей после возведения зданий. Институтом Гидропроект им. С. Я Жука разработаны и применены при строительстве коммуникационной эстакады Камского автозавода протяженностью около 12 км фундаменты из буронабивных свай с устройством ростверков в грунте (без срезки грунта до отметок низа ростверка). Вертикальные нагрузки на фундаменты эстакады достигают 600 тс, горизонтальные — 80 тс и изгибающие моменты — 50 тс ¦ м. Фундаменты применены из одной, двух и трех свай диаметром 100 и 120 см, глубина заложения от 14 до 18 м.